內高壓成型模具的概念及原理

內高壓（yā）成型也叫液（yè）壓成型或液力成（chéng）型，是一種利用液（yè）體作為成型介質，通過控製內壓力（lì）和材料流動來達到成型（xíng）中空零件目的的材料成型工藝。內高壓成型的原理是通過內部加壓（yā）和軸（zhóu）向加力（lì）補料把管坯壓入到模具型腔使其成型為所需要（yào）的工件。對於軸線為曲線的零件，需要把管坯預彎成接近零件型狀，然後加壓成型。

       內高壓成型的構件質量輕，產品質量好，並且產品設計靈活，工藝過程簡（jiǎn）捷，同時又具有近淨成型與綠色製造（zào）等特點，因（yīn）此在汽車輕量化領域獲得了廣泛的應用。通過有效的截麵設計與壁厚設計，許多汽車零（líng）部件都能用標準管材，通過內（nèi）高（gāo）壓成型製（zhì）成結構複雜的單一整體構件。這顯然在產品質量，生產工藝簡捷性等方麵比傳統的衝壓（yā）焊接方式優越得多。大多數（shù）液壓成型工序隻需（xū）一個與（yǔ）零件型狀一致的凸（tū）模（或液壓成型衝頭），液壓成型機上的橡膠隔膜起（qǐ）到通常凹模的作用，因而模具成本比傳統模具少約50%。與傳（chuán）統的需多道工序的衝（chōng）壓成型相比（bǐ），液壓成型隻需一步就可成型相同零件。

       與衝壓焊（hàn）接件相比，管材液壓成（chéng）型的優點是:節約材料,減輕重量,一般結構件可減重20%～30%,軸類零件可減重30%～50%：如轎車副車架,一般衝壓件重為12kg,內高壓成型件為7～9kg,減重34%,散（sàn）熱器支（zhī）架,一般衝壓（yā）件重16.5kg,內高壓成型件為11.5kg,減重24%；可減少後續（xù）的機加工量和組焊工（gōng）作量（liàng）；提高構件的強度與剛度,由於焊點減少而提高疲勞強度。與衝焊件（jiàn）相（xiàng）比，材料利用率為95%～98%；降低生產（chǎn）成本和模具費用30%。