據業（yè）內分析，當下，全球汽車模具行業呈現出九大發展趨勢，即：衝壓成（chéng）形過程的模擬(CAE)作（zuò）用更加（jiā）凸顯、模具三維設計地位（wèi）得以鞏固、數字化模具技術（shù）已成主流方向、模具（jù）加工（gōng）自動化迅猛發展、高強度鋼板衝壓技術是未來發展方向、新型模具產品適時推出、模具（jù）材料與表麵處理技（jì）術將受到重用、管理的科學化與信（xìn）息化是模具（jù）企業發展方向、模具的精細化製造是必然（rán）趨勢。下麵小（xiǎo）編就來具體介（jiè）紹下這九大趨勢（shì）。

九大發展趨勢探究全球（qiú）汽車模具行業

衝壓成形過程的模擬(CAE)作用更加凸顯

近年來，隨著計算機軟件和硬件的快速發展，衝壓成形過程的模擬技術(CAE)發揮著越來越重要的作（zuò）用。在美國（guó）、日本、德國等發達國家，CAE技術已成為模具設計製造過程的必要環節，廣泛用於預測成形缺陷，優化衝壓工藝與模具結構，提高了模具設計的可靠性，減（jiǎn）少了試模時間。

國內許多汽車（chē）模（mó）具企業在CAE的（de）應用中也取得了顯著進步，獲得了良好（hǎo）的效果。CAE技術的應用可大大節省試模（mó）的成（chéng）本（běn），縮短衝壓模具的開發周期，已成為保證模（mó）具質量的重要手段。CAE技術正逐步使模具設計由經驗設計轉變為科學（xué）設計。

模（mó）具（jù）三維設計地位得以鞏固

模具的（de）三維設計是數字化模具技術的重要內容，是實現模具設計、製造和檢驗一體化的基礎。日本豐田、美（měi）國通用等公司（sī）已實現了模具（jù）的三維設計，並取（qǔ）得了良好的應用效果（guǒ）。國外在模具三維設計中采取的（de）一些做法值得我們借鑒（jiàn）。模具三維設（shè）計（jì）除了有利於實現（xiàn）集成化製（zhì）造外，另一個優點就是便於幹涉檢查，可進行運（yùn）動幹涉分析，解決了二維設計中的一個難題。

數字化模具技術（shù）已成主流方向

近（jìn）年來得（dé）到迅速發展的（de）數字化模具技術，是解（jiě）決汽車模具開發中所麵（miàn）臨的許（xǔ）多問（wèn）題的有效途（tú）徑。所謂數字化模具技術，就是計算機技術或計算（suàn）機輔助（zhù）技術（shù）(CAX)在模具（jù）設計（jì）製造過程中的應用。

總結國內外汽車模具企業（yè）應用計算機輔助技術的成功經驗，數字化汽車模具技術主（zhǔ）要（yào）包括以下方麵：

①可（kě）製（zhì）造性設計(DFM)，即在設計時考慮和分（fèn）析可製造性，保證工藝的成功。

②模具型麵設計的輔助（zhù）技術，發展智能化的型（xíng）麵設計技術。

③CAE輔助（zhù）分析和仿真衝壓成形的工藝過程，預測和（hé）解決可能出現的缺（quē）陷和成（chéng）形問題。

④用三（sān）維的（de）模具結構設計取代傳統的二維設（shè）計（jì）。

⑤模具的製造過程采用（yòng）CAPP、CAM和CAT技術。

⑥在數字化技術指導下處理解決試模過程中和衝壓生產中出現的問題。

模具加工自動（dòng）化（huà）迅猛發展

先進的加工技術與裝備是提（tí）高生產率和保證產品質量的（de）重（chóng）要（yào）基礎。在先進的汽車模具企業中，配有雙工作台的數（shù）控機床、自（zì）動換刀裝置(ATC)、自動加（jiā）工（gōng）的光電控製係（xì）統、工件在線測（cè）量係統等已不鮮見。數控加工已由單純的型麵加工發展到型麵和結構麵的全麵加工，由中低速加工發展到高速加工，加工（gōng）自動化技術發展十分迅速。

高強度（dù）鋼板衝壓技術（shù）是未（wèi）來發（fā）展方向

高強度鋼由於在屈強比、應變硬化特（tè）性、應變分（fèn）布能力和碰撞吸能等方麵具有優（yōu）良的特性，在汽車上的使用量不斷增加。目前，在汽車衝壓件上使用的高強度鋼主要有（yǒu）烤漆硬化鋼(BH鋼)、雙（shuāng）相鋼(DP鋼)、相變誘導（dǎo）塑性鋼(TRIP鋼)等。國際超輕車身項目(ULSAB)推出（chū）的先進概念車型(ULSAB-AVC)中97%的材料為高強度鋼，先進高強度鋼板在整車用材（cái）的比重將超過60%，而其中（zhōng）雙相鋼的比例將占車用鋼板的74%。現在，大量采用的以IF鋼為主的軟（ruǎn）鋼係列將被高（gāo）強度鋼板係列替代，高強度低合金（jīn）鋼將被（bèi）雙（shuāng）相鋼和超高強度鋼板替代。

目前，國內汽車零件高強度鋼板（bǎn）的應用還多限於結構（gòu）件與梁類件（jiàn），所用材（cái）料的抗拉強度多在500MPa以下，因此，迅速掌握高強度鋼板衝壓技術，是我（wǒ）國汽車（chē）模具行業亟待解決的一個重要問題。

新（xīn）型模具產品（pǐn）適時推出

隨著汽車衝壓生產高效化和自動化的發展，級（jí）進模在（zài）汽車衝壓件（jiàn）的生產中（zhōng）應用（yòng）將更加廣（guǎng）泛。形狀複雜的衝（chōng）壓件，特別是一些按傳統工藝需要多副衝模分序（xù）衝製的中小型複（fù）雜衝壓件，越來越多地采用級進模成形。

級進模（mó）是一種高新技術模（mó）具產品，技術難度大（dà），製造精度要求高，生產周期長。多工位（wèi）級進模將是我（wǒ）國重點發展的模具產品之一。

模具材料與表麵處理技術將受到重（chóng）用

模具材料的質量和性能是影響模具質量、壽命（mìng）和成本的重要因素。近年來，除（chú）了不斷有多種高（gāo）韌性和高耐磨性冷作模具鋼、火焰（yàn）淬火冷作模具鋼、粉（fěn）末冶金冷作模具鋼（gāng）推出外，國外在大中型衝壓模具上選（xuǎn）用鑄鐵材料，是一個值得（dé）關注的發展趨勢。球墨鑄鐵具有良好的（de）強韌性和耐磨性，其焊（hàn）接性能（néng）、可加工性、表（biǎo）麵淬火性能也都較好，而且成本比合（hé）金鑄鐵低，因此，在（zài）汽（qì）車衝壓模具中應用較多。

管理的科學化與信息化是模具企業發展方向

汽車模具技術發展的另一個重（chóng）要方麵是管理的科（kē）學化與信息化。管理的（de）科學（xué）化使模具企業不斷地向（xiàng）準時製造(Just-in-TimeManufacturing)和精益生產(LeanProduction)的方向發（fā）展，企業管理更加（jiā）精（jīng）準，生產效率大幅提高，無效（xiào）的機構（gòu）、環節和人員不斷精簡。

隨（suí）著（zhe）現代管理技術的進步，許多先進的信息化的管理工具，包括（kuò）企業資源管理係統(ERP)、客戶關係管理（lǐ）(CRM)、供應鏈管理(SCM)、項目管理(PM)等，在模具企業得到（dào）廣泛應用。

模具的精細化製造（zào）是必然趨勢

所謂的（de）模具精細化製（zhì）造，是對模（mó）具的開發過程和製造結果而言的，具體地表現為：衝壓工藝和模具結構設計的合理化、模具加工的高精度、模具產品（pǐn）的高可靠性和技術管理的嚴密性（xìng）。模具精細化（huà）製（zhì）造其實並不是一項（xiàng）單一的技術（shù），而是設計、加工（gōng）和管理技術的綜合（hé）反映。模具精細化製造的（de）實現（xiàn），除了靠技（jì）術上精益（yì）求（qiú）精，還要靠嚴密的管理來保障。