內高壓成型模具的概念及原理

       

內高壓（yā）成型也叫液壓成型或液（yè）力成型，是一種利用液體作為成型（xíng）介質，通過控製內壓力和材料流動來達到成型中空零件目的的材料成型（xíng）工藝。內高（gāo）壓成型的原理是通過內部加（jiā）壓和軸向加力補料把管坯壓入到模具型腔使其成型（xíng）為所需要的工（gōng）件。對於軸線為曲線的零件（jiàn），需要（yào）把管坯預彎成（chéng）接近零件型狀，然後加壓成型。

       內高壓成型的構件質量輕，產品質量好，並且產品設計靈活，工藝過程（chéng）簡捷，同時又具有近淨成型與（yǔ）綠色製造等特點，因此（cǐ）在汽車輕量化領域獲得了廣泛的應（yīng）用。通過有效的（de）截（jié）麵設計與壁厚設計，許多汽車（chē）零部件都能用標準管材，通過內高壓成型製成結構複雜的單一整體構件。這顯然在產品質量，生產工藝簡（jiǎn）捷性等方麵比傳統的衝壓焊接方（fāng）式優越得多。大多數液壓成型工序隻需一個（gè）與零件型狀一致的凸模（或液壓成型衝頭），液壓成型機上的（de）橡膠隔膜起到通常凹模的作用，因而（ér）模具成本比傳統模具少約50%。與傳統的需多道工序的（de）衝壓（yā）成型相（xiàng）比，液壓成型隻（zhī）需（xū）一步就可成型相同零件。

       與衝壓焊接件相比，管材液壓成型的（de）優點是:節約材料,減輕重量,一般結構件可減重20%～30%,軸類零件（jiàn）可減重30%～50%：如轎車副車架,一般衝壓件重為12kg,內高壓成型件為（wéi）7～9kg,減重34%,散熱器支架,一般衝壓件（jiàn）重16.5kg,內高壓成型件為11.5kg,減重24%；可減少後續的機加工量和組焊工作量；提高構件的（de）強度（dù）與剛度,由於焊點減少而提高疲勞強度。與衝焊件相比，材料利用率為95%～98%；降低生產成本和模具費用30%。

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